Régi fotók a Felvidéken

Katonák a leszerelés előtt.

A fényképen vélhetően a traktor gazdái ünneplik a „birtokbavételt”. A traktor és a cséplúőgép között a kifeszített  nagyar zészló látható.
Henry Ford és fia, Edsel örökre megváltoztatták a mezőgazdasági termelést, amikor 1917-ben megtervezték és árusítani kezdték a Fordson F-Modell nevű traktort. A „szántóföldek T-Modelljének” is becézett gép volt a világ első könnyű és megfizethető traktora.
A T-modellt mindenki ismeri, viszont Galamb József, illetve Farkas Jenő zseniális magyar feltalálók nevéhez fűződik még egy jármű kivitelezése, melynek kevesen ismerik történetét, de nyugodtan állítható, hogy ugyanakkora szerepet játszott a gépjárműipar fejlődésében mint a T-modell.
A mindössze 1100 kilogramm tömegű Fordson F-Modell hátsó kerekei 42 colosak, első kerekei pedig 28 colosak voltak, és a traktort egy négyhengeres, 20 lóerős motor hajtotta.
A gyártás 1917. októberében kezdődött meg egy kifejezetten erre felépített dearborni üzemben; itt készült el az első 7000 darab, Angliába szánt gép. 1919-ben aztán az írországi Corkban is megindult a gyártás, ahol a modellsorozat 1928-as kifutásáig több mint félmillió darabot készítettek a forradalmian újszerű traktorból.
A Fordson traktortípusok Magyarországon az 1920-as évek végén a teljes traktorállománynak csaknem a fele, a világon harmada volt Fordson márkájú.
(http://www.automotor.hu/hirek/szaz-eves-az-elso-fordson-traktor/)

A fényképen vélhetően a traktor gazdái ünneplik a „birtokbavételt”. A traktor és a cséplúőgép között a kifeszített  nagyar zészló látható.
Henry Ford és fia, Edsel örökre megváltoztatták a mezőgazdasági termelést, amikor 1917-ben megtervezték és árusítani kezdték a Fordson F-Modell nevű traktort. A „szántóföldek T-Modelljének” is becézett gép volt a világ első könnyű és megfizethető traktora.
A T-modellt mindenki ismeri, viszont Galamb József, illetve Farkas Jenő zseniális magyar feltalálók nevéhez fűződik még egy jármű kivitelezése, melynek kevesen ismerik történetét, de nyugodtan állítható, hogy ugyanakkora szerepet játszott a gépjárműipar fejlődésében mint a T-modell.
A mindössze 1100 kilogramm tömegű Fordson F-Modell hátsó kerekei 42 colosak, első kerekei pedig 28 colosak voltak, és a traktort egy négyhengeres, 20 lóerős motor hajtotta.
A gyártás 1917. októberében kezdődött meg egy kifejezetten erre felépített dearborni üzemben; itt készült el az első 7000 darab, Angliába szánt gép. 1919-ben aztán az írországi Corkban is megindult a gyártás, ahol a modellsorozat 1928-as kifutásáig több mint félmillió darabot készítettek a forradalmian újszerű traktorból.
A Fordson traktortípusok Magyarországon az 1920-as évek végén a teljes traktorállománynak csaknem a fele, a világon harmada volt Fordson márkájú.
(http://www.automotor.hu/hirek/szaz-eves-az-elso-fordson-traktor/)

A háttérben fogasokkal.

A Csemadok alapszervezete és a Csehszlovákiai Ifjúsági Szövetség (CSISZ) helyi vezetőségei

A Česká zbrojovka (röviden: ČZ, magyarul: Cseh fegyvergyár) csehszlovák gépgyártó vállalat a dél-csehországi Strakonicében. 1919-ben alapították. Kezdetben csak lőfegyvereket, majd később kerékpárokat és motorkerékpárokat gyártott. A ČZ, illetve ennek kiolvasott változatát, a Čezet márkanevet használta.
1935-ben kezdődött el a motorkerékpárok gyártása, amely a cég későbbi történetében évtizedekig meghatározó volt. 1934-től a vállalat szerszámgépeket is készített.
A cég első gyártott motorkerékpár-modellje a 172,5 cm³-es motorral felszerelt ČZ 175 volt. 1936-ban a cég már egy 250 cm³-es motorral felszerelt modellel, a ČZ 250-el jelentkezett, majd 1938-tól gyártották a 350 cm³-es ČZ 350-es modellt. A motorkerékpár-gyártás az 1980-as években megszűnt a cégnél.
A fotón két helyi legény a 24 M 63-as rendszámú motoron.

Tóth Ede színdarabjának, népszínművének előadása.